Pool Meadow Bus Station by Studio MUTT Architects

Το Pool Meadow είναι μια ανακαίνιση χαμηλού κόστους και υψηλών επιπτώσεων ενός κουρασμένου σταθμού λεωφορείων της δεκαετίας του 1990, μετατρέποντάς τον σε μια ζωντανή πύλη στο Κόβεντρι για την Πολιτιστική Πόλη του Ηνωμένου Βασιλείου και όχι μόνο.

Το Studio MUTT διορίστηκε μέσω μιας προσκληθείσας διαγωνιστικής διαδικασίας για να σχεδιάσει ένα μοναδικό υβρίδιο σταθμού λεωφορείων, ωδείου και γκαλερί τέχνης, αναζωογονώντας ένα παλιό κτήριο στην πόλη. Έργα τέχνης για συγκεκριμένες τοποθεσίες, θεατρικός φωτισμός και γενναιόδωρη φύτευση ζωντανεύουν βασικές διαδρομές μέσα στο κτίριο, ενώ λειτουργικές αναβαθμίσεις σε δημόσιες εγκαταστάσεις, έπιπλα, υπηρεσίες, μονάδες λιανικής και εύρεση διαδρομής βελτιώνουν την εμπειρία του χρήστη και μειώνουν τη λειτουργική ενέργεια.

Ο κύριος στόχος του έργου είναι η εμψύχωση μιας διαδρομής ανατολής-δύσης μήκους 130 μέτρων μέσω του κτιρίου για να γίνει δημόσιος χώρος περιπάτου. Η διαδρομή, που σηματοδοτείται σε κάθε άκρο από ένα υπάρχον ζευγάρι ιδιόμορφων faux-κλασικών στοών με χαλύβδινο πλαίσιο, έχει ενεργοποιηθεί με τη χρήση φωτισμού, χρώματος, τέχνης και φύτευσης. Οι θαμποί τοίχοι από τούβλα έχουν βαφτεί σε μια ροζ απόχρωση του υπόλευκου για να παρέχουν μια γενική φωτεινότητα και διακριτική ζεστασιά όλη την ημέρα. Μια τοιχογραφία μήκους 90 μέτρων από την Zoe Power περιστοιχίζει τον παραλιακό δρόμο και γιορτάζει τους βασικούς εργάτες του Κόβεντρι.

Στην καρδιά του κτιρίου βρίσκεται ένα φυτεμένο ωδείο στο αίθριο toplit. Χώρος συνάντησης και χαλάρωσης, ο χώρος είναι γεμάτος πράσινο σε δύο μεγάλα φυτεμένα παγκάκια. Οι καμπύλες τους μορφές, που λαμβάνονται από αφηρημένα χάρτες τοπικών λεωφορειακών διαδρομών, ενθαρρύνουν τον χρόνο παραμονής και τις κοινωνικές αλληλεπιδράσεις μεταξύ των χρηστών. Μεγάλα σφαιρικά φώτα που κρέμονται από το δίκτυο των ζευκτών παραπάνω παρέχουν μια θεατρική ποιότητα φωτός και μπορούν να προγραμματιστούν με τον περιβάλλοντα φωτισμό για να προσφέρουν ευκαιρίες για εκδηλώσεις και εγκαταστάσεις.

Graham Burn, σκηνοθέτης, Studio MUTT

Στοιχεία έργου

Ξεκινήστε στο χώρο Νοέμβριος 2020
Ολοκλήρωση Σεπτέμβριος 2021
Κόστος κατασκευής £1,5 εκατομμύριο
Ακαθάριστη εσωτερική επιφάνεια 7.000μ²
Αρχιτέκτονας Στούντιο MUTT
Πελάτης Το Συμβούλιο της πόλης του Κόβεντρι και των μεταφορών για τα West Midlands
Σύμβουλος M&E Το Συμβούλιο της πόλης του Κόβεντρι
Επόπτης ποσότητας Το Συμβούλιο της πόλης του Κόβεντρι
Υπεύθυνος έργου Το Συμβούλιο της πόλης του Κόβεντρι και των μεταφορών για τα West Midlands
Κύριος σχεδιαστής Studio MUTT, με την υποστήριξη του David M Eagle
Γραφικό σχέδιο Στούντιο MUTT
Σχεδιαστής φωτισμού Speirs Major (Στάδιο 1-4); Το Συμβούλιο της Πόλης του Κόβεντρι (Στάδιο 5-6)
Σύμβουλος εικαστικών τεχνών Δημιουργικοί γίγαντες
Είδος σύμβασης Διαχείριση
Φωτισμός εργολάβος Balfour Beatty Kilpatrick
Εργολάβος διακόσμησης Alfred Bagnall & Sons
Εργολάβος μεταλλουργίας Συστήματα CAPS
Ανάδοχος FF&E Broxap
Εργολάβος τοπίου Σχέδιο φυτών
Εργολάβος γραφικών BizzCreative
Χρησιμοποιείται λογισμικό CAD διανυσματικά έργα

Οι επιλογές του αρχιτέκτονα

Καθ‘ όλη τη διάρκεια της κατασκευαστικής διαδικασίας το κτίριο επρόκειτο να παραμείνει σε λειτουργία 24 ώρες την ημέρα. Αυτό παρουσίαζε προκλήσεις στο σχεδιασμό και τις προδιαγραφές των στοιχείων ανακαίνισης. Τα φινιρίσματα βαφής και υγρών είναι με βάση το νερό, εφαρμόζονται με πινέλο μόνο σε μικρές ζώνες στους κοινόχρηστους χώρους του κτιρίου. Οι μεγάλοι φυτεμένοι πάγκοι και οποιαδήποτε άλλα έπιπλα μέσα στο κτίριο σχεδιάστηκαν για να κατασκευάζονται εκτός του εργοταξίου χρησιμοποιώντας περιορισμένο αριθμό εξαρτημάτων, ελαχιστοποιώντας το χρόνο και την αναστάτωση στο εργοτάξιο. Παρά το γεγονός ότι δεν έχουν εμφανή στερέωση, οι πάγκοι έχουν σχεδιαστεί με κατασκευαστές μεταλλικών κατασκευών για να επιτρέπουν σε κάθε μέρος να αφαιρείται και να αντικαθίσταται σε οποιοδήποτε σημείο εάν καταστραφεί.

Graham Burn, σκηνοθέτης, Studio MUTT

Προσδιορισμός

Μετά από 30 χρόνια βαριάς χρήσης, το υπάρχον κτίριο βρέθηκε να χρήζει προσοχής. Οι αποσπασματικές ανακαινίσεις και τροποποιήσεις κατά τη διάρκεια της ζωής του είχαν ως αποτέλεσμα έναν χώρο χωρίς αναγνωσιμότητα και ποιότητα. Η αντικοινωνική συμπεριφορά και η γενική κακή χρήση μείωσαν περαιτέρω την αντιληπτή αξία του κτιρίου από τους χρήστες του και την ευρύτερη κοινότητα.

Η κατεδάφιση και η ανακατασκευή διερευνήθηκαν ως επιλογή στις αρχικές μελέτες σκοπιμότητας, αλλά η εξοικονόμηση οικονομικού κόστους και του κόστους άνθρακα ενός συστήματος μετασκευής –συνεργαζόμενη με ό,τι υπάρχει– ήταν σαφής προτίμηση για όλους. Η αρχική ανταπόκριση του Studio MUTT επικεντρώθηκε στην απομάκρυνση του υπάρχοντος κτιρίου, εντοπίζοντας τις θετικές ιδιότητες της αρχιτεκτονικής.

Αναπτύχθηκαν παρεμβάσεις χαμηλού κόστους και υψηλού αντίκτυπου, με χρήση βαφής, στρατηγικών στιγμών ζωντανού χρώματος και φινιρίσματα εφαρμοσμένου υλικού. Οι τοίχοι βάφτηκαν σε μια ροζ απόχρωση λευκού χρώματος τοιχοποιίας, με μια σκούρα πράσινη ταινία που δημιουργεί ένα δεδομένο σε χαμηλό επίπεδο. Το δεδομένο ανεβαίνει για να περιβάλλει τις μονάδες λιανικής και να πλαισιώσει περιπτώσεις ανανεωμένης κατευθυντικής σήμανσης και εντοπισμού δρόμου.

Στιβαροί αλλά με χαρακτήρα φυτεμένοι πάγκοι είναι πασπαλισμένοι σε όλο το κτίριο, χρησιμοποιώντας ένα διάτρητο μέταλλο που παραπέμπει στην πανταχού παρούσα γλώσσα των επίπλων του σταθμού λεωφορείων. Με επίστρωση πούδρας σε ζεστό κίτρινο τόνο, οι πάγκοι προσφέρουν χρωματιστά χρώματα στον χώρο περιπάτου, ενώ η καμπύλη διάταξη τους δημιουργεί τσέπες καθισμάτων που ενθαρρύνουν την αλληλεπίδραση του χρήστη σε ορισμένες περιοχές και τις ήσυχες στιγμές σε άλλες.
Graham Burn, σκηνοθέτης, Studio MUTT